Le Pouls

ChargePoint et Onvo installent des bornes de recharge ultra-rapides dans 12 aires d'autoroutes en Pennsylvanie et New York pour faciliter les trajets longue distance en VE.

Montre une tendance d'expansion des réseaux de recharge rapide sur les axes routiers majeurs, utile pour comparer avec les projets européens.

La France a installé seulement 12 000 bornes de recharge publiques au premier semestre 2026, un rythme insuffisant pour atteindre les objectifs gouvernementaux.

Un déploiement lent en France peut influencer les standards et les retards en Suisse ou en Europe, affectant l'accès à la recharge.

Deux voleurs de câbles de recharge pour véhicules électriques ont été condamnés en France, une première judiciaire après 427 plaintes et 9 millions d’euros de préjudice pour les opérateurs.

Ces vols perturbent l’accès aux bornes en Suisse aussi, augmentant les temps d’attente et les coûts de maintenance pour les utilisateurs.

ENGIE Vianeo renforce son réseau de bornes de recharge sur les autoroutes françaises pour réduire les files d’attente pendant l’été 2024.

Un réseau plus dense en France peut influencer les trajets transfrontaliers des automobilistes électriques suisses.

Un homme de 29 ans est accusé d’avoir endommagé une dizaine de bornes de recharge pour véhicules électriques et volé des connecteurs de Superchargeurs Tesla en Australie.

Les actes de vandalisme sur les infrastructures de recharge augmentent les risques de pannes et les coûts pour les utilisateurs de VE.

SINEXCEL lance une solution intégrée solaire-stockage-recharge pour les camions électriques en Europe, visant à optimiser les coûts et contourner les contraintes du réseau électrique.

Les flottes de poids lourds électriques en Suisse pourraient réduire leurs coûts énergétiques et dépendre moins du réseau grâce à cette solution.

Cubos rachète l'activité de recharge B2B pour flottes de TotalEnergies en Allemagne, marquant sa troisième acquisition en six mois après Swarco et ChargeOne.

Cette consolidation du marché pourrait influencer les offres de recharge pour flottes en Europe, y compris en Suisse.

La startup Voltpost s'associe à InCharge Energy pour déployer des bornes de recharge de niveau 2 sur des lampadaires en bordure de route aux États-Unis.

Un modèle innovant pour densifier le réseau de recharge en milieu urbain, potentiellement reproductible en Suisse.

La coentreprise d'Iberdrola et BP Pulse adopte la plateforme logicielle Driivz pour gérer ses 2 500 bornes de recharge rapide et ultra-rapide en Espagne et au Portugal.

Un exemple de consolidation technologique dans l'infrastructure de recharge, potentiellement reproductible en Europe.

Un État déploie son premier grand dépôt de bus électriques avec 60 bornes de recharge et autant de bus, visant à remplacer 900 bus diesel.

Montre l'évolution des infrastructures de recharge pour les transports publics, un modèle potentiel pour les villes suisses.

L'Espagne investit 100 millions d'euros pour déployer près de 2 700 bornes de recharge rapide le long des principaux axes routiers via l'initiative 'Moves Corredores de Recarga'.

Montre une dynamique européenne en matière d'infrastructure, utile pour comparer avec les progrès en Suisse.

CATL et son réseau Choco-SEB ont déployé 2000 stations d'échange de batteries en Chine, avec un rythme de plus de 200 nouvelles stations par mois en 2026.

L'échange de batteries pourrait influencer les futures infrastructures de recharge en Europe, notamment pour les flottes et utilitaires.

Les vagues de chaleur augmentent le risque de coupures électriques en ville en raison de la surcharge des réseaux et des systèmes de refroidissement.

Une panne de courant peut empêcher la recharge d'un véhicule électrique en milieu urbain, surtout en période de forte demande.

CATL et Octopus Energy lancent Swaptopus, une coentreprise pour déployer un réseau de stations d'échange de batteries pour camions électriques en Europe.

L'électrification du transport lourd pourrait réduire les coûts logistiques et les émissions, avec un impact sur les prix et l'offre en Suisse.

Un garagiste français témoigne des difficultés à se reconvertir en spécialiste de la recharge, du rétrofit et de l’entretien des véhicules électriques.

Illustre les défis concrets pour développer un réseau de professionnels qualifiés en Suisse, essentiel pour la maintenance et la recharge.

Mahle chargeBIG présente une borne de recharge AC pouvant alimenter quatre véhicules simultanément avec 22 kW chacun, développée avec Langmatz Energy.

Une solution compacte et scalable pour les parkings ou flottes en Suisse, réduisant les coûts d'installation par point de recharge.

La brasserie bavaroise Weihenstephan et Delta Charge inaugurent un hub de recharge pour camions électriques combinant bornes rapides, stockage par batterie et énergie solaire à Freising, Allemagne.

Montre une avancée concrète dans l'électrification des flottes logistiques, un enjeu clé pour les transporteurs suisses.

XCharge lance le chargeur rapide C7 (jusqu'à 480 kW) en Europe, avec EnBW comme premier client en Allemagne pour équiper son réseau.

L'arrivée de chargeurs ultra-rapides en Europe pourrait réduire les temps d'attente aux bornes, un enjeu clé pour les trajets longue distance.

Une station de recharge pour véhicules électriques hors réseau, moins chère que la concurrence, a été installée à Barstow en Californie.

Illustre une innovation en recharge autonome, potentiellement transposable en Suisse pour les zones isolées.

The Mobility House cède son activité de recharge pour flottes à Edenred pour se concentrer sur le Vehicle-to-Grid et le trading énergétique.

Cette réorientation pourrait influencer les solutions de recharge intelligente pour les entreprises en Suisse et en Europe.

Fastned ouvre son premier hub de recharge ultra-rapide près de l'aéroport d'Heathrow, premier des 25 prévus à Londres.

Montre l'expansion des infrastructures de recharge rapide en Europe, utile pour les trajets transfrontaliers.

Galp achève un corridor de recharge rapide reliant Porto à l'Algarve via les autoroutes A1 et A2 au Portugal, avec l'ouverture d'une station à Pombal.

Exemple d'expansion d'infrastructure en Europe, utile pour les conducteurs suisses en voyage au Portugal.

Tesla déploie ses premiers Superchargeurs pliables en Europe pour accélérer et réduire les coûts d'installation des stations de recharge.

Un déploiement plus rapide des bornes pourrait améliorer la couverture et réduire les délais d'attente en Suisse et en Europe.

BYD prévoit d'installer 3000 bornes de recharge ultra-rapides en Europe d'ici 2027, dont 600 au Royaume-Uni, offrant une recharge en environ 5 minutes selon le modèle de véhicule.

L'expansion du réseau de recharge ultra-rapide améliore l'autonomie perçue et réduit les temps d'attente pour les conducteurs de VE en Suisse et en Europe.

Le Royaume-Uni annonce l'installation de 17 000 nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques d'ici 2025.

Montre une dynamique européenne en infrastructure, utile pour comparer avec les progrès en Suisse.

DKV Mobility étend son réseau de recharge pour véhicules électriques en Italie et en Suisse, ajoutant des bornes accessibles à ses clients.

Plus d'options de recharge pour les trajets transfrontaliers ou les flottes professionnelles en Suisse.

Un groupe automobile teste un chargeur mobile DC rapide pour secourir les conducteurs de véhicules électriques en panne en Australie.

Une solution mobile pourrait réduire les craintes d'autonomie en Suisse, surtout en zones rurales ou montagneuses.